Desafiador

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Challenger

terça-feira, 29 de outubro de 2013

Rodas Magnum 500 Americanas...

Irineu Siqueira Neto


Agora vamos falar da menina dos meus "zóio", a Magnum 500 U.S.A!

São de fato espetaculares, quando eu assisto a um filme com um Muscle Car com elas já valeu o ingresso, por exemplo no filme Gran Torino com o Clint Eastwood, onde seu Ford que batiza o filme, possui essa formosura de roda!

Comprei um jogo delas na Veloparts  nas medidas 15x7 e 15x8. 

Como nem tudo são rosas, a furação americana não bate com a furação do nosso Dodge nacional, se não me engano é devido sua matriz ser oriunda da Simca francesa, pois foi após a compra desta fábrica que a Chrysler se instalou no Brasil e acredito se utilizou do know-how e do ferramental dela para fazer seus carros e assim deve ter essa nascido essa diferença, não consigo em pensar outra coisa sobre o porque de não bater os cubos!
Para resolver essa equação é preciso trocar os cubos dianteiros e refurar as pontas de eixo-traseiras, pois bem, comprei os cubos do Luiz Duarte torneiro do Novo Hamburgo/RS seu contato é duartegabriel1@hotmail.com e celular 51 9998-0354!
Veja os cubos:

Muito bem feito

Acabamento de primeira

O que é aquilo ali atrás?

E agora.... tcahm tacham,tachaaaaaaammmmmmmmmmmmmm
Beleza em aço inox!

O brilho é fenomenal!

Não veja a hora de rodar com elas...


Outro contra tempo é a falta de center caps, que não as acompanham, e o acessório que se vende parece uma chupeta ou copo de bozó, eu não aprovo, veja:
 

Nada que o nosso genial amigo Fabio Jonas não resolva! Um verdadeiro mago de restauração! Ele desenvolveu umas peças de uma beleza ímpar, veja as peças do FJonas:



Essas center caps, ou calotinha, são especias para as rodas americanas, projeto do nosso amigo!

A fera aguardando a hora da volta a rodar:


Até a próxima!
P.S as rodas Magnum 500 brasileiras não estão a venda! É que já me perguntaram!

Rodas Magnum 500 Brasileiras...

Irineu Siqueira Neto NeDodge

Bom dia amigos!
É com imensa satisfação que divido com vocês a chegada das rodas Magnum 500 americanas e o conserto da Magnum Brasileira que veio no meu Dodge!

Vamos falar da brasileira, quando adquiri o carro ele já veio com as Magnum 500 nacionais, no entanto uma estava com o aro bem amassado sendo necessária sua substituição.

Comprei uma roda Rallye para remover o aro, só que a tala era de 5,5" e eu preciso de uma 6,0", então eu fiz o seguinte procurei uma roda 14 x 6, mas as de Dodge são em sua maioria 5,5", até que um belo dia achei no ML uma roda de Opala 0km, original, aquela modelo repolho, na medida que eu precisava, e era novinha cheirando atinta estoque antigo, e o preço estava razoavelmente bom!

Fechei negocio e comprei a roda e dois emblemas "DODGE" que o mesmo vendedor tinha a venda!
Veja as fotos:
Roda com o aro amassado

O antigo aro amassado!
Roda com o aro do Opala

As duas rodas dianteiras

Note a marca de soldagem, ambas tala 6"


O par!

A parte de trás!

As rodas, o aro empenado e o o miolo

Restos mortais, aro amassado e o antigo miolo do Opala!





segunda-feira, 28 de outubro de 2013

Galachão foi pro estaleiro!

Irineu Siqueira Neto

Esse fim de semana o Galachão foi pra oficina do Altemir, que fica em outra cidade chamada Alta Floresta a 320 km de Sinop, também no Mato Grosso!
Veja as ultimas fotos antes do embarque: 






Mudando de assunto: Formula Um!

Irineu Siqueira Neto

Acabou mais uma temporada insossa do campeonato de formula! E u sei que ainda faltam algumas corridas, mas é daí?
O título já esta decidido a favor de Sebastian Vettel, pela quarta vez consecutiva e essa foi uma das mais sem graça.

Sebastian Vettel

Quando inventaram essa asa móvel parecia uma boa ideia, parecia, pois não passa de um tipo de Nitro mecânico, onde destreza e habilidade são relegadas a segundo plano e o equipamento passa a ser protagonista!

Alguns pódios desse ano foram definidos por quem poupava mais pneus(???????) Poupar pneus???? Poupar...pneu...
Cadê a competitividade? Acelerar não é mais importante, e sim economizar borracha, fala alguma coisa ai Haikkonen!

Afinal é uma corrida ou uma gincana? E quantas vezes esses dois estúpidos fatores viabilizaram um disputa pela primeira posição? Esse ano não me lembro!

Vettel ganhou varias corridas de ponta a ponta e na maioria delas nunca foi pressionado por ninguém, nem pelo companheiro que é um tremendo roda-presa o Mark Webber!

Outra coisa que meus ouvidos não aguentam é essa babação de ovo em volta do Alonso um bostinha, eu não entendo, não vejo nada de extraordinário nele! Ganhou dois títulos com a Renault em 2005 e 2006 sob a batuta do maior  trambiqueiro da história dos trambiqueiros, Flavio Briatore um vigarista de bosta, o mesmo que orquestrou a batida do Nelson Piquet JR em Singapura 2008, que culminou numa vitória do Alonso que foi uma palhaçada sem tamanho, onde ocorreu o pit stop da mangueira do Felipe Massa e isso lhe custou o campeonato ao final daquele ano por um ponto, pois na altura da batida-embuste ele liderava com certa folga aquela corrida e com pelo menos esse pódio seria um título certo pro Brasil!

 
Flavio Briatore

[Singapura+08+13.jpg]
Batida-comédia Piquet JR

Felipe Massa e a mangueira


ÔÔÔÔOÔÔ dóóóóóoó´...

Fernando Alonso, um bostinha!

Depois dessa viagem no tempo voltemos a 2013, o Alonso não é tudo isso que o Galvão fala, e o Galvão é a pior fonte para colher informações, e o pior, todos os últimos escândalos na Formula 1 o nome do espanhol estava envolvido!

Vettel correu sozinho esse ano só o primeiro título dele o de 2010 que foi um feito os outros três até parecem combinados!

Não sei qual é o mérito de ganhar um campeonato onde não existiu competitividade e os outros carros e pilotos estavam flagrantemente em desvantagem!
Antigamente eu acordava cedo e gravava o treino e os melhores momentos das corridas, hoje, putz, não me lembro os dias das corridas!

O mesmo ocorreu na época do Dick Schumacher Vigarista... outra enganação!

Áááááhhhh... sabe de uma coisa vamos falar de Dodge!

sexta-feira, 25 de outubro de 2013

Resultado da Enquete 2!

Irineu Siqueira Neto

A nossa mais recente enquete foi um sucesso!
Obtivemos 100% de crescimento em relação a anterior! Conseguimos um salto fenomenal de 3 votos para 6! Isto é incrível!

A pergunta era:
O carro dos sonhos deve ser comprado?
-Pronto---------------------------------------0        0%
-A fazer totalmente-----------------------5       83%
-Original e dar um grau------------------1      16%
-Placa preta e permanecer assim----0         0%

Com esse dados científicos chegamos a seguinte conclusão:
Não importa o tamanho do trabalho e nem o fator de torragem de saco que você terá que suportar, para realizar o nosso sonho automobilístico vale cada gota de suor e cada centavo gasto nele!

Vida longa a Chrysler Corporation!

Quem nunca sonhou em pegar uma carro assim e deixa-lo em pé!












Fotos: Museu do Dodge & Dart Games
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